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Produktbeschreibung: Motoröl Ravenol RUP 5W40, 1L
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 Öl mit USVO®, speziell entwickelt für Sportwagen und verschiedene Rennserien. Aufgrund der Verwendung synthetischer Grundöle der Gruppe V mit hoher Polarität und hoch- und niedrigviskoser PAO (Poly-Alpha-Alkene) in der Ölrezeptur wird dieses Öl ohne den Einsatz von Viskositätsindexmodifikatoren hergestellt. Das Öl enthält Molybdän- und Wolframzusätze.
RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein vollsynthetisches Motorenöl für den Motorsport, das auf Basis eines vollsynthetischen Grundöls mit PAO (Poly-Alpha-Alkenen) und USVO®-Technologie hergestellt wird. Aufgrund der Verwendung synthetischer Grundöle der Gruppe V mit hoher Polarität und hoch- und niedrigviskoser PAO (Poly-Alpha-Alkene) in der Ölrezeptur wird dieses Öl ohne den Einsatz von Viskositätsindexmodifikatoren hergestellt. Das Öl enthält Molybdän- und Wolframzusätze.
Spezifikationen: API SN, ACEA C3, Lizenziert: API SN
Freigaben: MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 226.5, Renault RN0700/RN0710, BMW Longlife-04, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, GM Dexos 2 (Lizenz-Nr. D20583HI081), Porsche A40
Empfehlungen: Nürburgring getestet, Hockenheim Premium Partner, Empfehlung von Ralf Schumacher.
Synthetisches Öl
Synthetisches Öl ist eine Art Motoröl, das aus verschiedenen synthetisierten chemischen Verbindungen besteht. Synthetisches Öl weist eine hohe Beständigkeit gegen Oxidation, Temperaturunterschiede und andere nützliche Eigenschaften auf. Synthetisches Öl eignet sich perfekt für Diesel-, Benzin-, Flüssiggas- und Hybridmotoren. Vorteile von synthetischem Öl: • Die Viskositätseigenschaften bleiben bei extrem niedrigen oder hohen Temperaturen erhalten. • Besserer Viskositätsindex (VI) als andere Ölsorten. • Bessere chemische Stabilität als andere Ölsorten. • Höhere Motoreffizienz wird erreicht. • Reduzierter Verdunstungsverlust. • Beständigkeit gegen Oxidation und thermische Zersetzung. • Höhere Beständigkeit gegen Abrieb, Korrosion und Schaumbildung. • Hervorragender Schutz gegen „Asche“ und andere Ablagerungen an heißen Stellen des Motors (insbesondere Turbolader und Kompressoren), um Öl zu verbrennen und das Risiko einer Verstopfung des Ölkanals zu verringern. • Verbessert das Schutzniveau unter verschiedenen Fahrbedingungen. • Sanfterer Motorstart – kürzere Startzeit aufgrund geringerer Motorreibung. • Maximiert die Leistung des Dieselmotors.