McQueens Motorräder: Rennen und Fahren mit dem King of Cool

Der längst verstorbene Steve McQueen ist immer noch der coolste Mann auf zwei Rädern. Auch dreißig Jahre nach seinem Tod bleibt Steve McQueen eine kulturelle Ikone. Sein Image taucht weiterhin in der Werbung und Popkultur auf und seine Fangemeinde reicht von Autoliebhabern über Rennsportbegeisterte bis hin zu Motorradbesessenen. In seinen Filmen hatte McQueens Figur immer ein Motorrad oder Auto, das Neid erregte, aber in seinem Privatleben waren Motorräder immer McQueens erste große Liebe. McQueen's Motorcycles konzentriert sich auf die Motorräder, mit denen der King of Cool Rennen fuhr und sammelte, von der ersten Harley, die McQueen während seines Schauspielstudiums in New York kaufte, bis hin zu den Triumph-„Wüstenschlitten“ und den Huskys, mit denen er in ganz Kalifornien, Mexiko und Nevada Rennen fuhr , McQueen war nie ohne einen Stall mit Zweirädern. Sein Drang nach Geschwindigkeit trieb ihn von Hollywood aus zu einer Reihe von Top-Offroad-Motorradrennen, darunter der Baja 1000, dem Mint 400, dem Elsinore Grand Prix und sogar als Mitglied des ISDT-Teams von 1964 in Europa. McQueen war fest entschlossen, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und hielt seinen Körper so instand, als wäre er selbst eine Maschine. Er trainierte intensiv, Gewichtheben, Laufen und studierte Kampfsportarten. Später in seinem Leben, als er sich von Hollywood zurückzog, wandte er sein Interesse antiken Motorrädern zu und sammelte eine umfangreiche Sammlung, darunter Harley-Davidson-, Indian-, Triumph-, Brough Superior-, Cyclone-, BSA- und Ace-Motorräder. McQueen besitzt sie noch heute die Midas-Berührung; alles, was sich im Besitz des Mannes befand, ist ein begehrtes Gut. Die klassischen Motorräder von McQueen werden auf Auktionen für Spitzenpreise verkauft, immer für ein Vielfaches dessen, was das gleiche Motorrad ohne McQueen-Stammbaum wert ist. McQueen's Motorcycles enthüllt diese äußerst begehrten Maschinen in wunderschönen Fotos und im vollständigen historischen Kontext.