Mannol UHPD TS-5 halbsynthetisches Motoröl 10W-40 7105, 208L

Innovatives halbsynthetisches Allwetter-Motorenöl (Ester + HC-Synthese) für moderne Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Das Öl entspricht der globalen Spezifikation GLOBAL-DHD-1, die alle Anforderungen europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller an seit 1998 hergestellte Hochleistungsdieselmotoren berücksichtigt, die unter schwierigsten Bedingungen mit erhöhter Laufleistung zwischen den Ölwechseln arbeiten. Erfüllt die aktuellen Normen für die Menge giftiger Substanzen in Abgasen und wird in schweren Fahrzeugen (mehr als 3,9 Tonnen) eingebaut.

Produktmerkmale:

- Die Esterkomponenten sorgen zusammen mit der hochwertigsten halbsynthetischen Basis, die die GLOBAL DHD-1-Anforderungen erfüllt, mit optimaler Viskosität in einem weiten Temperaturbereich für hervorragende Gleit-, Verschleiß- und Reibungseigenschaften, die die Lebensdauer deutlich verlängern. Ausrüstung in allen, auch den extremsten Betriebsmodi bei verschiedenen Umgebungstemperaturbereichen und ermöglicht erhebliche Kraftstoffeinsparungen;

- Estnische Bestandteile verleihen dem Öl zusammen mit natürlichen Antioxidantien eine erhöhte thermische Oxidationsstabilität, die zusammen mit hervorragenden reinigungsmitteldispergierenden Eigenschaften (TBN> 10) und einem niedrigen Aschegehalt die Bildung von Zunder und Lack wirksam reduziert und die Bildung von Ablagerungen verhindert. aller Art und hält die Motorteile während des gesamten Wartungszeitraums zwischen den Austauschvorgängen außergewöhnlich sauber;

- Die einzigartige esterhaltige Formel gewährleistet die Alterungsbeständigkeit des Öls und reduziert dank reduzierter Verdunstung und hohem Flammpunkt die „Verschwendung“ der Bildung von Ölablagerungen, sodass es in Langzeit- und konventionellen Motoren eingesetzt werden kann;

- Aufgrund der esterhaltigen Basis weist die optimale Viskosität hervorragende Tieftemperatureigenschaften auf, darunter niedriger Stockpunkt, gute Ölansaugung und Start von Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, einfacher „Kaltstart“ (bis -30 ºC). ) und reduzierter Anlaufverschleiß;

- Kompatibel mit Abgasrückführungssystemen (AGR). Reduziert die Rußbildung;

- Schützt Motorteile wirksam vor allen Arten von Korrosion;

- weniger Schaumbildung;

- Bewältigt effektiv den Anstieg der Scherspannungen während des Betriebs, der durch eine erhöhte Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird;

- Kann in Kombination mit einigen Produkten mit höherem Schwefelgehalt verwendet werden.

Bestimmt für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren (Lkw, Busse usw.), Geländefahrzeuge (Bau, Bergbau, Landwirtschaft) und Spezialgeräte europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Euro I- und II-Anforderungen erfüllen . , III, IV, wo CI-4 Plus oder ein niedrigeres Leistungsniveau erforderlich ist.

Kann in Benzinmotoren verwendet werden, bei denen API SL oder eine geringere Leistung erforderlich ist.

Spezifikation:

SAE 10W-40

API CI-4 Plus

API CI-4/CH-4/SL

ACEA E7

ACEA A3/B4

JASO DH-1

GLOBAL DHD-1

Empfohlen:

CATERPILLAR ECF-2

CATERPILLAR ECF-1-a

CUMMINS CES 20076

CUMMINS CES 20077

CUMMINS CES 20078

DETROIT DIESEL 93K215

MACK EO-N

MACK EO-M Plus

MAN M 3275-1

MB 228,1

MB 228,3

MTU Typ 2

RENAULT RLD-2

VOLVO VDS-3