John Surtees: Mein unglaubliches Leben auf zwei und vier Rädern

Dieses lang erwartete Buch ist eine fotografische Erinnerung des einzigen Mannes, der Weltmeisterschaften auf Motorrädern und im Auto gewonnen hat. Dieses umfangreiche Buch enthält fast 300 Fotografien aus Surtees‘ eigener Sammlung sowie aus den besten Motorsport-Bildbibliotheken der Welt und präsentiert eine vollständige visuelle Aufzeichnung von Surtees‘ Leben, begleitet von faszinierenden Kommentaren, die in Zusammenarbeit mit Co-Autor Mike Nicks verfasst wurden. Von besonderem Interesse sind die Kapitel über die prägenden Jahre von Surtees und die außergewöhnliche Saison 1960, in der er sowohl Motorräder als auch Autos fuhr, zwei Weltmeisterschaften auf MV-Agusta-Motorrädern gewann und beim britischen GP den zweiten Platz für Lotus belegte, was erst sein zweiter war Formel-1-Rennen. Die Lizenzgebühren aus dem Buchverkauf gehen an die Henry Surtees Foundation, die zum Gedenken an Johns Sohn Henry gegründet wurde, der 2009 bei einem ungewöhnlichen Unfall in Brands Hatch ums Leben kam. – Die frühen Jahre (bis 1952): eine Kindheit mit Motorradrennsport, Ausbildung bei Vincent, dann Rennen auf einem Vincent Gray Flash. – Erste Etablierung (1953–55): Anschließend fuhr er hauptsächlich Manx Nortons und bestritt 86 Rennen in einem Jahr und errang 1955 seinen ersten Grand-Prix-Sieg im 250er-GP von Ulster auf einer NSU. – Die glorreichen Jahre (1956–60): Fünf Jahre lang dominierte er mit dem italienischen Team MV Agusta den Top-Motorradrennsport und holte sieben Jahre lang den Weltmeistertitel Titel auf 500er- und 350er-Motorrädern. - Das bemerkenswerte Jahr der Motorräder und Autos (1960): Sein letztes Jahr im Motorradrennsport überschnitt sich mit 17 Autorennen. darunter vier Formel-1-Weltmeisterschaften. – Ferrari-Fahrer (1963–66): Mit Automobilen vertraut, wechselte er zu Ferrari, gewann sein erstes Rennen – die 12 Stunden von Sebring für Sportwagen – und wurde im folgenden Jahr Formel-1-Weltmeister. – Can-Am Champion (1966): Nachdem er sich von einem schweren Unfall in einem Lola T70-Sportwagen erholt hatte und sich erbittert von Ferrari verabschiedete, erholte er sich in Nordamerika und gewann die spektakuläre Can-Am-Serie. – Er wurde Japaner (1967-68): Honda lud Surtees ein, seine F1-Autos zwei Jahre lang zu entwickeln und zu fahren, wobei der Sieg beim Großen Preis von Italien in Monza der Höhepunkt war. - Werde zum Konstrukteur (1969-78): Einstieg in den Formel-Rennsport, einschließlich F1 , mit Team Surtees und Autos seiner eigenen Herstellung; Mike Hailwood gewann 1972 die Formel-2-Europameisterschaft. - In den letzten Jahren (ab 1978) war er in der historischen Szene als Restaurator und Fahrer von Motorrädern und Autos aktiv und förderte dann die Karriere seines Sohnes Henry bis zum tragischen Unfall des Royal Automobile Club Anwärter auf das Autobuch des Jahres!