East of England Steam 1948-1963

Eines der ersten Gebiete, in denen das Ende der Dampflokomotiven zu beobachten war, war der Osten Englands – rund 120 Jahre nach dem Einsatz der ersten Dampflokomotiven. In diesem Zeitraum entwickelte sich durch den Bau der verschiedenen Strecken, die verwendeten Motoren und die angebotenen Dienstleistungen eine reiche Geschichte. East of England Steam 1948-1963 untersucht die letzten Dampfjahre in der Region anhand von über 200 hervorragenden Farb- und Schwarzweißbildern aus verschiedenen Quellen. Mit einer Fläche von über 7.000 Quadratmeilen besteht die Region Ostengland aus Bedfordshire; Cambridgeshire; Essex; Hertfordshire; Huntingdonshire; Norfolk; Suffolk. Einige der in der Region eingemeindeten Städte sind: Norwich; Ipswich; Colchester; Cambridge; Peterborough; Bedford; Yarmouth; Ely; King's Lynn; Lowestoft; Marsch. Die East Coast Main Line grenzte im Westen an die Region, während die beiden Hauptstrecken von der Liverpool Street in London nach Ipswich, Norwich und an die Küste sowie nach Cambridge, Ely und King's Lynn führten. Da es sich um ein überwiegend ländliches Gebiet handelte, gab es mehrere Nebenstrecken, von denen viele nicht mehr existieren. Es werden Lokomotivklassen der Great Eastern Railway vorgestellt: B12; D16/3; E4; F4; F5; F6; J15; J17; J19; J20; N7. Ebenfalls enthalten sind Gresleys B17, K3 und J39 sowie Thompsons B1/B2 und L1. Unter British Railway übernahmen viele der neuen „Britannia“ Pacifics der Standardklasse 7 die Schnellzüge und Schiffszüge auf der Hauptstrecke, und diese sind auch heute noch vorhanden. Die Midland & Great Northern Joint Line profitierte im letzten Jahrzehnt ihres Bestehens von der Einführung der Ivatt Class 4MT 2-6-0. Die Lokomotiven sind an Bahnhöfen, Kreuzungen, Weichen vom Streckenrand und großen und kleinen Schuppen abgebildet. East of England Steam 1948-1963 zeigt die Eisenbahnen, die ihre letzten Jahre in einer fast vergessenen Zeit der englischen Geschichte genießen.