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Artikelbeschreibung: Curtiss 1907 47
Diese neue Buchausgabe befasst sich mit den von Curtiss entwickelten Flugzeugen und dem Unternehmen selbst.
Curtiss hat als Unternehmen viel dazu beigetragen, die US-amerikanische Flugzeugindustrie fest auf der Weltbühne zu etablieren, aber hinter jedem großen Unternehmen steht normalerweise ein zukunftsorientierter Mann, und in diesem Fall war es Glenn Hammond Curtiss. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs hatte das Unternehmen über 10.000 Flugzeuge gebaut. Glenn Curtiss blieb bis zu seinem frühen Tod im Jahr 1930 Direktor. Im Jahr 1929 fusionierte das Unternehmen zu Curtiss-Wright. Der Mangel an Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen im Unternehmen im Vorfeld des Jet-Zeitalters führte auch zum vorzeitigen Untergang von Curtiss-Wright selbst. Die Flugzeuge, die Curtiss-Wright im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs herstellte, waren nicht die besten, aber der geschäftsorientierte Ansatz des Unternehmens bei der Flugzeugherstellung bedeutete, dass es große Stückzahlen für eine Vielzahl von Kunden, auch aus dem Ausland, zu einem vernünftigen Preis produzieren konnte. Im Jahr 1947 scheiterte jedoch der einzige Versuch, in den Bereich der Düsenflugzeuge einzudringen, und der Luftfahrtbereich von Curtiss-Wright wurde an North American Aviation verkauft. Diese neue Buchausgabe von Airplane's Curtiss Company Profile 1907-1947 zeigt die Flugzeuge dieses Herstellers von der Inbetriebnahme bis zum Ende.
Curtiss hat als Unternehmen viel dazu beigetragen, die US-amerikanische Flugzeugindustrie fest auf der Weltbühne zu etablieren, aber hinter jedem großen Unternehmen steht normalerweise ein zukunftsorientierter Mann, und in diesem Fall war es Glenn Hammond Curtiss. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs hatte das Unternehmen über 10.000 Flugzeuge gebaut. Glenn Curtiss blieb bis zu seinem frühen Tod im Jahr 1930 Direktor. Im Jahr 1929 fusionierte das Unternehmen zu Curtiss-Wright. Der Mangel an Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen im Unternehmen im Vorfeld des Jet-Zeitalters führte auch zum vorzeitigen Untergang von Curtiss-Wright selbst. Die Flugzeuge, die Curtiss-Wright im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs herstellte, waren nicht die besten, aber der geschäftsorientierte Ansatz des Unternehmens bei der Flugzeugherstellung bedeutete, dass es große Stückzahlen für eine Vielzahl von Kunden, auch aus dem Ausland, zu einem vernünftigen Preis produzieren konnte. Im Jahr 1947 scheiterte jedoch der einzige Versuch, in den Bereich der Düsenflugzeuge einzudringen, und der Luftfahrtbereich von Curtiss-Wright wurde an North American Aviation verkauft. Diese neue Buchausgabe von Airplane's Curtiss Company Profile 1907-1947 zeigt die Flugzeuge dieses Herstellers von der Inbetriebnahme bis zum Ende.