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Artikelbeschreibung: Alfred Raworths Electric Southern Railway
Alfred Raworths Karriere begann mit der Zusammenarbeit mit seinem Vater, dem bedeutenden beratenden Ingenieur und Unternehmer John Smith Raworth. Nach dem Zusammenbruch des Unternehmens seines Vaters stieg Alfred in die Eisenbahnindustrie ein und entwickelte einen ehrgeizigen und innovativen Elektrifizierungsentwurf.
Die Southern Railway war zwischen 1923 und 1939 das einzige britische Unternehmen, das ein nachhaltiges Elektrifizierungsprogramm durchführte, das als Southern Electric bekannt wurde. Im Gegensatz zu vielen anderen Projekten der letzten Zeit wurde jeder einzelne Schritt pünktlich und innerhalb des Budgets abgeschlossen. Dieses erfolgreiche Projekt war umso beeindruckender, als es in einer Zeit wirtschaftlicher Stagnation (einschließlich der „Weltwirtschaftskrise“) und trotz der Missbilligung der Elektrifizierungsmethode durch die Regierung durchgeführt wurde. Die treibende Kraft hinter diesem Unterfangen war der Generaldirektor der Eisenbahn, Sir Herbert Walker, aber an seiner Seite stand sein Elektroingenieur Alfred Raworth, der Mann, den ein Journalist als „Elektrifizierungsgenie“ bezeichnete. Alfred Raworths Karriere begann bei der Zusammenarbeit mit seinem berühmten Vater Beratender Ingenieur und Unternehmer John Smith Raworth. Nach dem Zusammenbruch des Unternehmens seines Vaters stieg Alfred in die Eisenbahnindustrie ein und entwickelte einen ehrgeizigen und innovativen Elektrifizierungsentwurf. Dies wurde verworfen, als die Eisenbahnen Südenglands zur Southern Railway zusammengefasst wurden, woraufhin er die Verantwortung für die Umsetzung der Elektrifizierungspläne übernahm. Mit Walkers Pensionierung im Jahr 1937 übernahmen diejenigen, die weiterhin die Dampftraktion unterstützten, die politische Führung. Der marginalisierte Raworth ging in den Ruhestand, musste aber später Zeuge der Verwirklichung vieler seiner verworfenen Ideen werden.
Die Southern Railway war zwischen 1923 und 1939 das einzige britische Unternehmen, das ein nachhaltiges Elektrifizierungsprogramm durchführte, das als Southern Electric bekannt wurde. Im Gegensatz zu vielen anderen Projekten der letzten Zeit wurde jeder einzelne Schritt pünktlich und innerhalb des Budgets abgeschlossen. Dieses erfolgreiche Projekt war umso beeindruckender, als es in einer Zeit wirtschaftlicher Stagnation (einschließlich der „Weltwirtschaftskrise“) und trotz der Missbilligung der Elektrifizierungsmethode durch die Regierung durchgeführt wurde. Die treibende Kraft hinter diesem Unterfangen war der Generaldirektor der Eisenbahn, Sir Herbert Walker, aber an seiner Seite stand sein Elektroingenieur Alfred Raworth, der Mann, den ein Journalist als „Elektrifizierungsgenie“ bezeichnete. Alfred Raworths Karriere begann bei der Zusammenarbeit mit seinem berühmten Vater Beratender Ingenieur und Unternehmer John Smith Raworth. Nach dem Zusammenbruch des Unternehmens seines Vaters stieg Alfred in die Eisenbahnindustrie ein und entwickelte einen ehrgeizigen und innovativen Elektrifizierungsentwurf. Dies wurde verworfen, als die Eisenbahnen Südenglands zur Southern Railway zusammengefasst wurden, woraufhin er die Verantwortung für die Umsetzung der Elektrifizierungspläne übernahm. Mit Walkers Pensionierung im Jahr 1937 übernahmen diejenigen, die weiterhin die Dampftraktion unterstützten, die politische Führung. Der marginalisierte Raworth ging in den Ruhestand, musste aber später Zeuge der Verwirklichung vieler seiner verworfenen Ideen werden.