A4 Pacifics nach Gresley: Die späten LNER- und British Railways-Zeiten, 1942-1966

In ihrem Buch „Gresley's Silver Link“ analysierten die Autoren die Entwicklung der A4 von Gresley und ihren Einsatz bis zu Gresleys Tod im Jahr 1941. Dieses Buch erzählt diese fesselnde Geschichte von den ersten Kriegsjahren bis zu ihrem Untergang in den 1960er Jahren. Nach vier Dienstjahren als Zugführer der prestigeträchtigsten Züge der LNER übernahmen die A4 eine eher nützliche Rolle und arbeiteten sechs Jahre lang hart, um die Kriegsanstrengungen Großbritanniens zu unterstützen . Daraus gingen sie gebeugt, aber ungeschlagen hervor, wenn auch in einem äußerst erschöpften Zustand. Nach der Restaurierung machten sie dort weiter, wo sie 1939 aufgehört hatten, und leisteten für den Rest ihrer Tage außergewöhnliche Dienste. Mithilfe von bisher unveröffentlichtem Material analysieren die Autoren die zweite Phase der Karriere der A4, zunächst als LNER-Lokomotiven, dann ab 1948 unter der Leitung der British Railways. Ohne eine Diesel- oder Elektroflotte als Ersatz erlebten sie in den 50er Jahren ein zweites goldenes Zeitalter des Schnellfahrens. Dann, in den Swinging Sixties, standen sie, wie einige dachten, vor einem vorzeitigen Ende als Teil eines viel verspäteten Modernisierungsprogramms. Bis zu ihrer Ausmusterung verblüfften sie ihre Fußplattenmannschaft weiterhin und zeigten außergewöhnlich gute Leistungen, selbst als die Wartungsstandards nachließen und sich ihr Zustand verschlechterte. Sie waren Vollblüter und sind zu einem würdigen Denkmal für die Meisteringenieure geworden, die sie 30 Jahre oder länger hergestellt und am Leben gehalten haben.